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库姆塔格沙漠穿越之旅：敦煌西湖行将消失

2011-05-26 11:46:00 来源: 互联网责编：楷维留学指南

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沙海陷车

进入库姆塔格沙漠颇费周折。

2009年12月25日夜8时，时代周报记者和司机马江龙、修理工马爱龙三人到达预定的出发地点—库姆塔格沙漠北端的敦煌雅丹国家级地质公园，被地质公园和西湖国家级湿地管理局的工作人员截住，要求办理通行证，之后方允进入。同样，他们告诫我们：一辆车、无卫星电话是无法穿越沙漠的。

协调无果后，记者一行连夜返回敦煌，并重新评估进入沙漠的难度。

2009年12月27日凌晨3时48分，带上租借的卫星电话、通过相关人士协调拿到的通行证、约15天的食品以及300升汽油，记者一行三人再次从敦煌市出发，途中经过一个检查站，出示通行证后我们被放行。6时30分，我们到达了雅丹地质公园。入园处的铁栏门关着，但值班室里亮着灯。我们鸣了几下车号，但始终无人应答。于是我们推开铁栏，将车开了进去。天依旧很黑，车经过后面的两个检查站也没受到检查。马江龙兄弟在进沙漠前最后一次检查了车辆。9时20分，我们离开沙石路，往西南方向冲入库姆塔格沙漠，在进入沙漠的一瞬间，所有人的内心都有点忐忑不安。这是沙漠边缘地带，也是西湖湿地的边缘，长着大片矮小稀疏的芦苇。车沿着芦苇边缘直奔西南驰去，大约行驶300米后，便陷入了柔软的沙中。用了10分钟，我们才将车推了出来。前面还是一大片的芦苇，怎么走？我突然想起在驶进沙漠之前，路旁有一条直接往南的沙路，能否从那里穿越这片芦苇地？果然是这样。这条路通往沙漠中的雅丹地貌，可能是一条旅游线路或是开矿者辟出的路。行驶三四公里之后，我们从路上拐下，直接驶入一望无际的沙漠。太阳从东边的沙梁上慢慢升了起来，给沙漠和土丘洒上了一层金黄色。沙漠表面很硬，车能快速往前冲。这就是库姆塔格沙漠吗？如果是这样的行程，90公里我们会在几小时内走完。但是突然间，高速行驶的车飞了起来，然后上下剧烈颠簸。坐在后排的马爱龙头被撞破，而包括我的墨镜在内的部分物品再也找不到了。上午11时左右，我们经历了第一次真正意义上的陷车——沙上有雪，我们没有看清沙的颜色，直接驶入了有沙漏的沙中。在之前的准备工作中，马江龙询问了进入过这片沙漠的甘肃治沙所科考队的司机聂师傅，聂师傅告诫说在库姆塔格沙漠首先要避开的就是沙漏——这些陷车的沙因为颜色深，本来比较容易辨认，但雪掩盖了所有信息。我们轮流用铁锨挖沙，然而，随着车下沙坑越挖越深，吉普车也随之下陷。最后，我们决定将车周围都挖开，将车上的油桶和食品等全部卸下，在车轱辘下铺上木板、毯子以及棉被……下午1时10分，我们终于从沙坑中将车开了出来。将油桶和食品扛上车后，我们继续赶路。但仅仅一百米后，陷车再次发生，我们开始体会到甘肃治沙所的科考车队100米走1周的艰辛。马江龙是甘肃户外向导的总经理，今年只有25岁，曾多次在巴丹吉林沙漠给游客当向导、驾车。3次陷车后，他找到了在巴丹吉林沙漠驾车冲浪的感觉，沿着沙丘上下行驶，这样反而不容易陷车。在沙海冲浪的过程中，我们偏离了原定路线，不知不觉中走入了歧途。从东北方向进入沙漠，从西南方向出来，走科考专家经常走的路线，这是我们最初设定的穿越路线。在我们的设想中，照此行车的话一天便可穿越库姆塔格沙漠，但现实并非如此。地图坐标显示可以通过的沙漠实际不能通行。在到达第一个预定点之后，我们没有按照原定的路线直接往西穿越，而是顺着沙梁继续往南。终于碰到了巨大无比的沙山群，翻过几道陡峭的沙梁，我们再也找不到沟壑，往回退更退不回去。我们只有选择迎着大沙山而上，越上越高，从海拔800多米不断爬到1600多米的沙峰顶。在一个陡峭的沙峰边冲了几次后，我们决定放弃继续向南，折而向西。

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