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论析道路与桥梁的超限运输

2011-05-29 17:44:58    来源: 互联网    责编:楷维留学指南


     2超载超限运输的社会危害性
    2.1严重损害公路和桥梁。超载超限运输已给交通基础设施带来巨大威胁,大量超过公路、桥梁限载标准的运输车辆在公路上行驶,致使路面多发生一次性早期损坏,大大地缩短了其使用年限。实验表明,当车辆轴重在一定的轴  载范围内时,路面损伤是符合疲劳规律的,路面处于弹性压缩状态,能够正常工作,路面性能的恶化速率仍在可接受的范围,公路使用寿命是能够达到使用年限的;但当车辆轴载大大超出设计轴限之后,路面处于弹塑性状态,残余变形增大,路面抵抗能力减弱,因而发生早期损坏,超限运输是公路损坏的最主要原因之一。
      2.2严重影响交通安全。超载超限运输增加了车辆系统的负担。虽然在市场驱动下,汽车生产厂家都给车辆预留了部分超载空间,但这些空间对普遍200%至300%以上的超载率是无能为力的。长期的超负荷运行使车辆技术状况大大降低,车辆的行驶稳定性,刹车性能_悬  挂承荷能力和转向可靠度趋差,轮胎爆胎可能性增大,成为交通的安全隐患。首先,超载超限可导致轮胎变形甚至爆胎,造成车辆失控甚至引起翻车,轮胎故障是交通事故特别是高速公路交通事故的重要故障诱因类型。其次,制动系统失效也是造成交通事故的重要诱因之一。超载将导致车辆制动距离延长,甚至失灵。

    2.3降低道路使用率。污染交通环境车辆装载率与车辆的自由行驶车速相关性较大。车辆每超载100%,车辆的稳态自由流速度下降3%  一13%。车辆超载超限造成车辆运行速度降低,增加了车辆的运行时间,干扰了车辆运行环境,造成车辆超车机会减少,在单车道路段极易造成压车行进,增加了整个路段车流的通行时间。同时,车辆严重超载超限极易造成车辆损坏,致使车辆停留路边,挤压车道宽度,从而降低了道路的通行能力,造成交通堵塞,产生交通延误,使道路的利用率大大降低。超载超限车辆由于荷载大,速度低,在起步、爬坡,行进中大冒黑烟,造成了路面和环境的交通污染。

    3超限运输车辆对公路的破坏原因分析
      随着我国改革和建设的不断发展,社会主义市场经济体制的建立和完善,公路建设、公路运输、汽车制造正处在一个新发展时期。化工、电力、油田、矿山、水利等行业,引进、制造、采用了许多大型设备和大吨位运输车辆,道路运输部门为了适应公路货运量猛增的需要,也添置了许多大型车辆。同时,为测定车辆超标准,各种试验相继而出。
    通过静荷载加载变形试验,可以了解道路在运输车辆荷载的重复作用下路面荷载与路面变形关系,当荷载小于一定数值时,路面变形随荷载的增加而成正比例增加,荷载与变形之间呈直线关系。在这段内路面主要产生弹性压缩。当荷载超过一定数值时,荷载与路面变形间不再是直线关系,路面内发生局部剪切变形,当继续增强荷载至大于临界时,变形急剧增加,路面强度丧失,产生塑性流动,路面破坏。
       1958年美国各州公路工作者协会在研究了不同汽车轴载质量对各种结构及材料修筑的路面的破坏情况后,提出了反映汽车轴载质量与公路路面之间破坏关系的“四次方法则”,即汽车对路面的破坏作用与汽车轴载质量的n次方成正比。

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关键词:道路与桥梁  超限运输    

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